刘均也表示，现在海运价格确实涨得有点厉害，与去年相比上涨了一倍。就在最近一个星期，有的地方集装箱的价格又上涨了200~300美元，涨幅差不多有5%~10%。
从记者采访的情况看，业内人士普遍认为，接下来的几个月海运涨价的情况仍会持续。
“四季度出口货运的价格还有上涨的可能。”王清玮表示，从国外疫情变化来看，今年四季度可能会出现又一个高峰，印度等一些原本可以供货的地区，可能因为疫情防控仍没办法正常开工。因此对中国出口企业来说，海外市场的消费需求并不会减少，反而可能增加，最近已有客户反映开始接到从印度等国转移过来的订单，未来这种情况甚至可能进一步加剧。
“我知道有一些原本属于第三国的订单已经开始转移到国内来。我的很多客户出货量和上半年相比都有大幅增长。”刘均说，接下来随着圣诞节、元旦等节日的来临，国外市场的货物需求量会进一步增大，在海运运力有限的情况下，运输价格仍有可能继续上涨。
刘均补充说，从集装箱数量严重短缺来看，就算船运公司紧急采购集装箱，市场也需要2~3个月的生产期限，短期内市场仍会出现供不应求的情况。在航运的价格较高且航线有限的情况下，暂时还难以填补运力的缺口。
海运需求大幅增加，也在股市上得到了一些反应。今年5、6月份后，一些海运头部上市公司的股价呈现明显的上涨趋势。
比如中远海控5月22日的收盘价是3.14元，上周最高时涨至6.25元，上涨幅度达99%。
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