一、RCEP生效
1月1日起，《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效，截至6月，RCEP的15个签署方中生效成员数量已达到13个，仅剩菲律宾和印度尼西亚还未实施协定税率。根据中国贸促会的数据，今年前5个月，全国贸促系统原产地证签证金额共计1553.4亿美元，同比增长23.95%。特别值得注意的是，RCEP催生对日出口新机遇，这是中国和日本两国首次达成自贸安排，对中国向日本出口的拉动作用显著。连续5个月，日本位居全国贸促系统RCEP原产地证签证金额排名首位，每月签证金额占比都超过90%。
二、俄乌冲突
2月24日，普京宣布对乌克兰顿巴斯地区采取特别军事行动。欧美随即对俄罗斯展开大规模制裁，其中最大一颗“金融核弹”是将俄罗斯踢出环球银行间金融通信协会（SWIFT）系统，此举可以把俄排除在大多数国际金融交易之外。不少中国出口企业随后反馈说俄罗斯受制裁银行汇来的货款无法到账，但更多企业通过人民币收汇解决了问题。此外，欧美企业集体断供俄罗斯，大批跨国车企以及宜家、麦当劳、耐克等欧美企业接连撤离俄罗斯，竟给中国出口企业留出了市场的真空地带。主攻俄罗斯市场的外贸人表示：“这对我们中国的外贸人来说，这意味着市场重新洗牌，市场份额的二次分配，这绝对是困了有人给送枕头”。
三、深、莞疫情管控
年初香港疫情暴发，外溢至珠三角部分城市，深圳、东莞等出口重镇一度陷入较为严重的疫情困扰之中。3月中旬，深圳、东莞暂停所有非必要流动，公交地铁暂时停运，部分物流出现堵塞，原料、零配件运不进来，货物运不出去。彼时不少广东地区的外贸人受此影响，只能居家办公，又或者干脆搬进了厂区以保生产、保业务。受疫情拖累，一季度，广东省出口总值1.14万亿元，同比增长2.2%，是2021年以来最低增速，在中国外贸进出口前五强省份中，除广东省外，其他四个省份（江苏、浙江、山东、福建）一季度外贸进出口均实现两位数增长。
四、越南疯狂“吸单”
去年年中，德尔塔毒株撕破越南的防线。到了2021年8月初，越南1亿人口中有约三分之一已禁足在家，至8月底，胡志明市甚至出动了军队封城。经此一“疫”，越南制造业元气大伤。2021年10月1日胡志明市解封，越南防疫政策转向。半年之后，2022年2月，越南产能100%恢复，开启了“疯狂吸单”的模式。2022年第一季度，越南出口额创下891亿美元的历史新高，已经超过了我国的出口重镇深圳。据说，现在越南工厂的订单已经排到了第三季度。除了传统制造业外，三星、英特尔、富士康等全球巨头今年也选择继续在越南追加投资。
五、长三角战“疫”
4月1日，上海正式按下暂停键。这是新冠疫情暴发以来最严重的一次反扑，本轮疫情在4月中旬达到高峰，上海当时单日新增本土确诊病例和无症状感染者近2.8万人。长三角出口企业受到了极大冲击，部分企业封闭，供应链中断，生产暂停；集卡被困高速，甚至有长三角企业把货拉到青岛港、厦门港出……4月份，上海口岸进出口总值在全国的占比从年初的28.4%降至16.3%，当月上海出口同比大降43.8%。2个月之后的6月1日，上海终于开始全面恢复正常生产生活秩序，我们正在追回失去的时间。
六、汇率破6.8
年初时苦于汇率6.3的出口企业，在4月中旬有了喜出望外的感受——自4月19日起，人民币汇率开启了一轮快速贬值，连续突破了多个整数关口并一度触及6.8。4月下旬至5月下旬的一个月时间里，人民币累计贬值6.2%。速度之快，前所未见。5月13日，在岸、离岸人民币对美元即期汇率最低分别触及6.8112和6.8375，双双跌破6.8。但随后，人民币走出了“大开大合”的架势。未来人民币汇率怎么走？没有人能预测，于是越来越多的企业开始学习使用汇率避险产品，数据显示，今年前四个月，外贸企业外汇套保规模同比增长48%，首次办理汇率避险业务的企业数量新增约1万家。5月26日，商务部、中国人民银行、国家外汇管理局印发了《关于支持外经贸企业提升汇率风险管理能力的通知》，通知指出，完善汇率避险产品服务，进一步提升人民币跨境结算的便利性。
七、美国放出风声
5月，美国的通货膨胀率达到了8.6%，创下40年以来最高纪录。迫于高物价的压力，美国政府主要官员开始放风要取消对华加征关税。5月10日，拜登在就物价上涨发表演讲时表示，应对通货膨胀问题是美国联邦政府的优先事项。当被媒体问及是否会削减特朗普政府时期对华加征的关税时，拜登称“正在研究什么措施会产生最积极的效果”，他补充说，是否要取消关税正在讨论中。敢想吗？这已经是美国对华加征关税以来的第5年。目前美国对中国输美商品征收的平均关税为19.3%，覆盖三分之二以上的中国输美商品。不断有美国企业联盟呼吁取消关税，对华加征关税自2018年生效以来，美国海关和边境保护局已从美国进口商处收取了近1365亿美元。
八、“亚洲货币战”卷土重来？
上一次“亚洲货币战”发生在2012年，时任日本首相的安倍晋三为了促进日本的出口增长推升经济，通过一系列超常规货币宽松政策导演了日元大幅贬值。随后，日元贬值触发亚洲“货币战”，韩国、印尼和印度等国，为了避免自己的经济失去竞争力，也不得不采取相关措施来抵挡本国货币的迅速贬值，而在不到2年时间里，卢比、印尼盾和马来西亚林吉特跌幅竟然达到了两位数。今年，这一论调又在金融圈里悄然盛起。目前日元领跌，已跌超18%，并刷新24年以来最低水平；韩元则已刷新13年来的最低水平，今年以来跌幅超过8%；菲律宾比索也已跌至2005年11月以来的最低水平；印度卢比在不断刷新历史低点，年内贬值超过5%……
九、多国限制进口
然而，贬值的可不止亚洲货币，在强势美元的收割下，多个新兴市场均出现了本币贬值、外汇储备见底的情况。它们的应对之策中有一招就是限制进口，减少外汇支出。比如埃及从3月份开始就只允许进口商通过信用证进口商品，并指示银行停止处理出口商托收单据，但部分进口企业反馈银行根本开不出信用证，4月份埃及更是紧急叫停814家企业的进口权；阿根廷则收紧了进口政策，调整进口外贸支付方式，除了能源、资本财和药品项目外，其余都受进口管制，希望以此增加外汇存底，以填补支付进口能源资金缺口及设法减缓通货膨胀；孟加拉紧急对包括家具、化妆品、水果和花卉在内的超过135种HS编码的产品征收20%的进口监管税，以减少进口以及缓解外汇储备压力及遏制外汇市场波动；巴基斯坦也宣布了紧急救援计划，禁止向巴基斯坦出口奢侈品或非必需品。此举的影响将约为60亿美元。……当前新兴市场风险剧增，购买力下降，也使得我们外贸人开拓市场上了新难度。
十、海运终于降温
时至2022年中，困扰外贸人已久的天价运费终于有所松动，逼近去年同期水平——美东线每40呎柜运价跌破万美元大关，这是2021年7月30日来首见。虽然去年此时的运价已经涨到相当离谱的位置，但好歹现在终于有了降温的趋势。业内人士说，当前市场处于一个很微妙的时候，双方都在等，船公司在等货量起来，货主在等运价继续下降，如果到了7月中旬市场还没有完全起来的话，双方就要做出决定了，船公司可能会做出运力调整，以适应新的市场变化。全球第二大集装箱航运公司马士基首席执行官Skou则在近期接受采访时表示，之前在第一波新冠疫情带动海运爆发的因素，可能会在8月之后大幅反转。“当情况发生时，速度将会相当快，我们预计这（运输量下降）不太可能发生在下半年初，可能要到8月或更晚才会发生。”Skou说，“我不想说我害怕。”
虽然上半年的外贸充满了不确定，但咱们外贸人始终可以相信“中国制造”，现阶段，全球仍没有任何一个国家能够替代我们，没有任何一个国家能够集齐“物美价廉”“品类齐全”“技术先进”等全部优点。
（来源：焦点视界）
