受始于2020年夏季美国居家消费旺盛的运输需求推动，船舶运输空间和空集装箱持续供不应求，运费也居高不下。美国调查公司DESCARTES DATAMYNE发布的数据显示，3月亚洲发往美国的海上集装箱运输量增至上年同月的2倍，达到1823737个（按20英尺集装箱计算），超过单月创出最高的2020年10月（1791180个），连续8个月同比增长2位数以上，在往年呈现运输量减少态势的3月创出新高实属罕见。按国家和地区来看，中国出发的集装箱量为上年同月的3倍（1066298个）。越南出发的集装箱比上年同月增长70%，泰国出发的增长64%。日本出发的在2月减少44%，在3月赠增长18%，全部10个主要国家和地区发往美国的集装箱量均实现增长。另一方面，发往欧洲的集装箱运输受苏伊士运河船舶堵塞事故的余波影响，运费再次出现上涨。整体来看，世界海上物流混乱仍没有缓解的迹象。一家大型船务公司的负责人表示，东南亚在3月出发的集装箱运费也达到上年同期的约3倍水平,尤其是在越南和泰国，集装箱短缺日益严重。上海航运交易所的数据显示，上海发往美国西海岸的价格截至4月上旬为每个40英尺集装箱3931美元，增至上年同期的2.4倍。2020年秋季以后徘徊在4000美元附近，今后转为下跌的可能性低。（来源：环球时报）
